Пускам тази тема,защото през последно време започнаха да изчезват линии.Да речем вече я няма 1-ва линия,която се ползваше бих казал успешно и обслужваше много хора.Няма я вече и 31-ва линия,която беше със сходни характеристики като на 1-ва.А от скоро време забелязах,че я няма вече и 35-та,която беше много необходима на хората работещи в МЕТРО.Някой знае ли какво става с въпросните линии,защо изчезват при положение,че има нужда от тях?!?

Аз се радвам, че изчезват маршрутките. Такъв вид транспорт подхожда единствено на държави от 3-тия свят, а не на европейски. Маршрутките са ужасен вид за превоз на пътници и нелоялна конкуренция на тролейбусните и автобусните линии.
Относно израелската фирма, нали знаете, че всички срокове посочвани от кмета са по-скоро ориентировъчни. При неговите обещания, закъснение от 6-12 месеца се смята за малко. Поне да не обявява срокове, след като не е наясно.

За маршрутките и аз съм съгласен,но е глупаво да не пуснат алтернативни на тях линии автобуси!!

Пуснаха автобусче 23 линия  Ползвам си го даже (по принцип ходя пеш, не признавам особено никакъв транспорт освен БДЖ за м/уградско предвижване). 
Тия маршрутки са ад...

Абе аз не съм толкова върл противник на маршрутките и даже доста често пътувам с 32 линия на Газелите от Доростол до Борисова. Предпочитам ги пред тролеите, защото са по-бързи и пъргави, няма бавене заради контактната мрежа, пък и въобще са по-динамични от автобусите поради по-малкия си размер. Виж, за неудобството при пътуване, особено ако няма къде да се седне и маршрутката не е от новите, високите - вярно си е, налага се да се сгънеш на две и да си удряш главата в тавана. Това за всекиго си е мъчително, а за човек с клаустрофобия си е жив ужас (поне с това нямам проблеми...). Ако пък човек е прав във висока маршрутка с ниски прозорци, трябва да се наведе, за да види къде се намира. Но поне са бързи - случва се, докато стигна до крайната спирка на пътуването си, да останат назад няколко автобуса и тролея. Пък за мен това е важно, защото си падам малко човек на последната минута, при това без излишни пари за такси...

Е, в Русе поне са си по 60 ст., като тролеите, така че изборът на пътуващия се определя от други съображения, не от цената на билета...

мене ми прави впв4атление 4е 27 и 29 вареят в интервал 2 3 мин са6тата работа е с 13 и 21 това е савсем неудобно да ги пускат в по разли4но време

Ами това с обсъждането не е точно така! Нещата трябва да се обсъждат а когато се обсъждат разгорещено, може да се намери някои който да обърне внимание ... евентуално.