Аз пък го очаквах,даже много го забавиха.Основанията им ми се струват несъстоятелни,но на практика Еггед е монополист,частните(то пък,Еггед все едно не са частни)превозвачи не могат да им бъдат конкуренция с линиите и автопарка,който имат.Всъщност,не разчитат на "случайния" пътникопоток и възможността да го разширяват,а на огромен процент хора,използващи градски транспорт при ходене на работа и училище,достатъчно отдалечени,за може да се ходи пеша.Просто няма как едно четиричленно семейство да има 4 коли,дори и 2 за повечето хора е лукс,а ако учат и работят в съвсем различни точки на града при сутрешния трафик да пътуват с една кола е доста неефективно поне откъм време.

Wish, тези неща не ги включвам поради простата причина, че колата не е за да си стои на едно място само и само за да не се амортизира. Тя от седене пак се амортизира, така че е по-добре да се кара. А масло се сменя карал или некарал.

Аз, който съм върл противник на личните автомобили осъзнавам, че вече ГТ е по-скъп отколкото движението с личен автомобил. И осъзнавам, че явно някой има полза от това, по улиците да се движат повече и повече автомобили.... И изобщо който каквото ще да ми разправя ГТ за Русе е вече МНОГО СКЪП.

Далаверата, в момента, е да попаднеш на автобус на частните фирми, защото билета е още 0.80 ст 

Илко тука брато е БЪЛГАРИЯ .Със тези заплати едва ли ще ти е гот да живееш що годе нормално.Изглежда си живял доста време в ОСЛО,че да ги знаеш тези ценоразписи.Да беше си останал в чужбината а не да се оплакваш.