Позволявам си да пусна нова тема, защото другата тема за градския транспорт е станала много хардуерна, а и обширна. А и цената е нещо доста показателно и заслужаващо отделно внимание.

Та днес се возих с новия тролейбус и се замислих, че за последните 2 месеца цените на горивата паднаха с минимум 20%, а билетчето си е 80 ст. Нямам статистика на цените, но подозирам че цените в момента са сходни с цените когато билетчето беше 60 ст. Някой ще каже инвестиции, нови тролеи, по-високи заплати. Аз обаче ще кажа, че за 1,60 аз САМ със личната си кола/не особено икономична/, ще отида и ще се върна от произволен русенски квартал до произволен друг такъв /айде без Долапите/, че може и да ми останат стотинки. При положение, че доста хора имат коли и удобството от това да пътуваш с кола е безспорно, положението и се струва меко казано СТРАННО.
Коментари?

Колкото повече хора мислят като теб, толкова по-скоро Русе ще се превърне в транспортен кошмар - като на тези картинки (не са от Русе, но и нас това ни чака...):



Отделен въпрос, колко неикономично е това, в 100 коли да се возят примерно 110 души, които могат да се транспортират с 2 автобуса (пък и самите коли имат капацитет за 500 души, ако няма празни места...). А и колко повече мръсотии се бълват в атмосферата, колко шум и т. н. Въобще, не са твърде разумни тези призиви всеки да се качи на лична кола без спътници или най-много с още един човек, за да му бъде по-комфортно. Аз пък си мисля, че колкото по-малко хора ежедневно ползват личната си кола, и колкото повече вървят пеша, карат колело или ползват градски транспорт (но трябва да е качествен, де...) - толкова по-добре за всички ни...

Ортодокс, тук съм изцяло на страната на фараша. Ти абстрактно погледнато си прав, но живота е винаги конкретен. Няма как да ме убедиш да ходя пеш или с градския транспорт, след като работата ми е на 15 км от къщи.

Фараша има предвид, че цената на билета трябва да е доста по-ниска при сегашните цени на горивата. И че въобще градския транспорт трябва да е много по-евтин, отколкото придвижването с кола, а то не е така. В София билета вече е 1лв. Ами ако и аз, и жена ми даваме по 4лв на ден за билет - щото няма как да не смениш поне 2 превозни средства, за да стигнеш на работа и да се върнеш - това са 8лв или при сегашните цени на бензина 4,62 л бензин. Дори 12 на сто да ти гори колата, това са 38,5 км! Правете си изводите.
Автобусите в София са мръсни, грозни, студени, кални и с отвратителни шофьори, които возят все едно картофи. А билета е 1лв. Затова има толкова коли и задръствания и толкова гратисчии. Струва ми се, че те трябва да ми плащат на мен за да се возя в тях.
В Русе автобусите и тролейбусите са в много по-добро състояние, разбира се. Но разстоянията са много по-малки и задръстванията са по-малки, ерго разходите им не са толкова големи и цената на билета би трябвало да падне. А при неефективен мениджмънт и 5лв да направят билетчето, пак може да са на загуба. Че откъде накъде пътниците да плащат за лошото управление?

Когато градският транспорт е по-скъп от личния, то ползването му би се ограничило само до хора без автомобили. Трябва билетът да е диференциран според разстоянието. Не може за 2 спирки да ми вземат 80 ст, а от първа до последна - пак 80 ст. Въпросните 2 спирки с колата ще ги взема за 20-30 ст, няма да чакам и т.н.

А, ако е за две спирки, аз пък ще ги взема безплатно с кракомобила и ще си свиркам безгрижно даже. Пък който му се пали кола за две спирки, да я пали - негова си работа... (Уточнение: кола нямам и не планирам такава, но поне засега това не ме прави нещастен в никаква степен, напротив дори...)

Цената на бензина не е от значение за тролеите.
А цената на тока за стопански потребители продължава да се вдига, на 01.01.2009г.пак ще има увеличение.
Цената на билета не се формира само от цената на енергоносителите.
То петрола е 30-40$ барела, но бензин за 0.60лв. каде има?
В тая криза, безпаричие и високи цени билетче от 0.80лв. да ти е проблема.
Нека работодателя ти да ти купи карта за транспорта, да ходиш на работа за негова сметка!

E стиге бе, Крисе, как ще е стимулирано населението. Точно обратното е. Плащаш данък върху превозните средства, винетки, номера, технически прегледи, задължителна застраховка ГО, акцизи и ДДС върху горивото. За данъчни цели на фирмите не се признава ДДС върху леките автомобили, а в повечето случаи не им се признават и разходите - облагат се с данък върху поддръжката, ремонта и експлоатацията. Точно поради всички тия огромни разходи повечето хора карат стари бракми, щото нямат пари за нови и за всички разходи.
Държавата прави всичко възможно ДА ПРЕЧИ да се купуват и карат автомобили, а не стимулира изобщо нито населението, нито фирмите.

И защо тогава хората ги купуват? Защото е казано - "кефът цена няма" 

Но естествено, ако да се придвижиш с колата ти излиза по-евтино, никой няма да е луд да ползва градски транспорт.

Пък публикуваното от campaspero  направо не ми се коментира. Не е въпроса дали ще ти купи работодателя карта, а въпроса е, че поради лошо и неефективно управление се е стигнало до парадокса градския транспорт да е по-скъп от личния, което е ненормално.

Така де, именно че се оскъпява ГТ е лошо. От тая гледна точка си права. А това се дължи на лош мениджмънт на дружествата за градски транспорт, не само в Русе, ами и в цялата страна. И в това е проблемът я.

Ако е градският транспорт е удобен, редовен и не толкова скъп, количеството на колите по улиците няма начин да не намалее.