Още преди 3-4 години, когато започваше ремонта представител на фирмата-изпълнител беше казал, че булеварда няма канализация, а и не се предвижда изграждането на такава. Така, че не виждам нищо учудващо.

При липсата на пари не виждам как ще стане?
Според мен се преправя на саръбаир да има ускорителна и забавяща лента всички други улички се запушват слагат се шумо-ограничителни огради за да се спрат и хората дръзнали да прескочат оградата по средата.
Все пак това е път а не алея за разходки има подлези за пресичане най дясната лента се пуска BUS лента а останалите 2 ги пускат на 80 километра и ще е върха.
Слагат се камери и да има дежурни който да ходят веднага да налагат глоби на недобросъвестни граждани влезли на платното за движение пеш с велосипед.
глобата му е майката за да се научи Бай ганьо че пътя е за коли а не за пешеходци

 Wishmaster,ти къде живееш?Едва ли във всеки случай в кварталите над международното,иначе не би давал такива "мъдри" рецепти как да се уреди движението там.Или може би си от тези,дето се движат все с кола.Не всеки обаче има такива възможности и желания.Никой не е толкова глупав,че да си рискува живота пресичайки този "булевард",а всъщност магистрала,ако може да мине по нормален начин.Просто никой в България не мисли за пешеходците и колоездачите(те пък горките къде да карат?!),нещо характерно навсякъде в Третия свят,където всъщност сме си!

По принцип съм съгласен с теб,че българинът е страшно недисциплиниран.Това важи за всички участници в движението,а не само за пешеходци и колоездачи.
Разбира се,че има вътрешноградски магистрали в Европа и САЩ,където се кара сигурно и с повече от 70 км/ч.Това,обаче не е за сметка на останалите граждани,просто там като се градят комуникации се мисли за всички и в перспектива.Съответно всички са доволни.
Нека да видим положението с прословутия "булевард".Изброяваш подлезите,но прави ли ти впечатление,че те са само в частта на "Дружба" 1 и 2.Т.е. "Чародейка" липсва.Аз например живея в "Чародейка"-север.За да сляза пеша до центъра има два начина да направя това,без да нарушавам правилата за движение-съответно по тротоарите на бул."Христо Ботев" и ул."Изгрев"(дето минава 10 линия,поне преди,сега не знам).Първо,и двете улици са достатъчно далеч от мен,като забележи това "мен" включва хиляди други граждани на един от големите комплекси в Русе,аз не живея сам,в някаква отдалечена къщурка,та да имам неоснователни претенции да ме свържат комуникационно и второ,тротоарите и на двете са в окаяно състояние,въпреки ремонта на частта около "Печатни платки",тесни и въобще пътешествието по тях е също рисковано и неприятно и предпочитам едно просто пресичане на "булеварда",вследствие на което се оказвам почти до пазара.На практика тези тротоари не могат да се ползват нито от инвалиди,нито от майки с детски колички.А живеем в Русе все пак,не в Ню Йорк,та да не можем пеша да стигнем навсякъде.Да не говорим,преди смъртния случай подлезите в какво състояние бяха и бяха ли на практика използваеми.Ами че тя властта-общинска и държавна беше абсолютно абдикирала от този район и го беше оставила в ръцете на проститутки и сводници.
Ако става на въпрос,съм гледал как в Европа изграждат подлези,за да минават жабите по време на размножителния си период и да не ги газят колите,а тук за хората и то в градовете няма решения.Надлезите,според мен са по-добро решение от подлезите,но няма да видим скоро ни едното,ни другото.То в България една кирлива магистрала 20г.вече не можем да направим,умряха сума ти хора(не говоря за тези,които сами са си виновни),за смях сме с тези пътища,та какво остава за надлези,подлези и велоалеи,които явно са разточителен лукс.Ще има да чакаме и новия път,дето ще превърне "България"в обикновена русенска улица...

WiSHMASTER ,съгласен с тебе за почти всичко ,само дето ми се струва тези огради на магистралата не са удачни за ,,България,, . Шумоизолационни кордони са удачни за слабо населени квартали покрай къщи или покрай жп линиите минаващи близо до блокове  . Мисълта ми е ,че не става на Шанселизе да се слагат огради ,по скоро да се достроят тротоари ,подлези и тем подобни . Рискуваме с оградите да разделим града на същински и ,,онова село над оградата,, .

Една статия с оптимистична насоченост, въпреки че аз докато не видя не вярвам 
http://www.ruseinfo.net/news_82068.html

Ежегодното масово пълнене на дупки, след зимата, тече с пълна сила по родните пътища, без значение дали са градски, републикански или магистрали 
Най-здравият път извън града остава този към Силистра. Дали е добре направен или просто не е толкова натоварен с камиони, но дупки няма.