Наистина това е чешене на езиците, вместо да се концентрират върху нужни в момента и много по-лесно изпълними обекти.

Maлко се обърках. Няма ли модерно пристанище да строи държавата?

Не виждам какво смешно има. Има проект за корабен терминал в Свободна зона, която си е държавна фирма. 

http://www.ruseonline.info/smf/index.php?topic=79.0

Решават енергийната криза с ВЕЦ-ове по канала Варна - Русе
Министерството на икономиката и енергетиката, в лицето Красимир Янков, началник на политическия кабинет на министъра, застана зад проекта за канал Варна - Русе. Той посочи, че дори подобно съоръжение успешно може да допринесе за решаване на енергийната криза на Балканите. Според проекта от преди 25 години се предвижда на корабоплавателните съоръжения за преодоляване на денивелацията да бъдат изградени и водни електрически централи. Те са освен екологични и с изключително висок коефициент на полезно действие, посочи Янков. По думите му, с оглед на бурното икономическо развитие на Варна и региона подобни ВЕЦ-ове биха могли напълно да го обезпечат енергийно. Освен това големият водоем, какъвто би бил каналът, ще даде възможност и за построяването на нови газови и топлоенергийни централи. Към момента това е невъзможно заради липсата на охлаждащи басейни. Той съзря възможност проектът да съживи идеите на България и Румъния. Ако сплашим северната си съседка с изграждането на канала, може те да се активизират при реализацията на другите съвместни обеки, намекна секретарят на МИЕ.
Източник: в. "Позвънете новини"   

А варненския зам-кмет по транспорта отрязал, че такъв канал не е нужен на бизнеса във Варна.

Ново пристанище за контейнери може да се появи в Русе
Ново пристанище за контейнери може да се появи в Русе. Това стана ясно след порадната дълга словесна престрелка в Общински съвет - Русе днес по повод предложението на председателя му Искрен Веселинов районът между бившето КТМ и "Свободна зона" да стане модерно място за обслужване на кораби и товари в града. По думите на инициатора, към 500 декара широколистна гора по общински акт за собственост там следва да се премахнат и да се изгради нужната инфраструктура. Така щял да се откъсне "най - сладкия дял от баницата" - контейнерните превози. Там било бъдещето за товарите по река Дунав, а в Русе специализирано пристанище няма. За разлика от Гюргево.

Всъщност, той увери, че фирма "Булплан" ще извърши проучването на заливната тераса там дали може да се изгради нов порт. Архитект С. Рангелов потвърди потребността за ново пристанище, което да повиши значението на Русе по реката.

П. Даскалов от ГЕРБ съобщи, че според стария Общ градоустройствен план там било място за пристанище, но според новоприетия - рекреационна зона. Собственикът на строителна фирма в Русе подчерта, че по закон на жител трябва да се падат 20 м2 гори. При ОГП на Русе, смятано на база население от 162 000 човека, тази пропорция не може да се спази. Пък и така се нарушава Наредба № 7 към ЗУТ. Ст. Бучаков предизвика смях в залата, тъй като живее в района на РУ и въобще не го "топли", че някъде край Русе има гори. Там обаче била отсечена голяма черница, която при проверка се оказало, че не се води в регистрите на общината. Според него сега градът се загрява с 5 - 6 градуса от многото бетон и тухли.

И. Веселинов показа снимки от мястото. Той е ходил лично и се убедил, че там е храсталак, а дървета има само край пътя за Мартен. Обвинения се посипаха към групата на ГЕРБ за спъване икономическото развити ена града ни.

Арх. Цвети Русинов сподели, че в предходния общински съвет негов колега е предлагал районът да бъде влажна зона. Той обаче е против. "този общ устройствен план вече е мъртъв", категоричен бе съветникът. Цитирано бе изследване на Райфайзенбанк и прогнози. След 10-ина години Русе щял да наброява близо половин милион души. Още повече той се разглеждал в агломерационния ареал на Букурещ. М. Кастерлиев го контрира, че в периода в района се планира да живеят не повече от 7 милиона души. За него превозените товари на БРП намаляват, а обемите, които обслужва пристанищен комплекс - Русе - също. 4 пристанища имало в района на Дунав мост, като 60 % от капацитета им не бил оползотворен. "Свободна зона Русе" пък била в процес на приватизация и затова складовите площи там също не се използвали напълно. Вярно било, че те са с морално остаряло оборудване. Наред с това трябвало нивото на терена да се вдигне, за да не се залива от реката. Трябвало да се инвестират милиони в брегоукрепване.

Д. Атанасова от ГЕРБ отново настоя за отговор какво се прави при изсичането на 500 дка гори.

Арх. Цв. Русинов подчерта, че ще гласува "За" ако пристанището стане публична общинска собственост и се печели от концесионирането му.

В крайна сметка бе дадено началото на проучването там.
http://www.ruseinfo.net/news_48961.html

Джигитайци

смях. Половин милионен град до 10 години.

Какво толкова се впечатлявате. Просто общинари си говорят на пленарно сладко и почесват езици. Че и изследване на райфайзенбанк...