Намерих още 2 снимки със изглед на към градската кула, но другата "мистериозна" кула я няма
Снимките са взети от книгата "От Русчук до Русе" на инж. Венцеслав Стоянов. Надявам се да няма нищо против

А сега няколко реклами на велосипедна и автомобилна тематика от Русе отпреди сто години.
В началото на ХХ век Русе е един от най- големите и развити градове на България. Затова е съвсем естествено, че точно тук през 1906 започва работа първата в страната фабрика "Експрес" на Аскерян & С-ие за велосипеди, грамофони и др. метални изделия. По- късно фирмата става генерален представител на автомобилите Studebaker и Max Weill & Mets с централа в Русе и представителства в страната.
Фабриката „Ориент” на фирма “М. Вебер”- Русе също има претенциите, че е първата и най- стара велосипедна къща в България. През 1906 г. търговската къща “М. Вебер”, чийто основен предмет на дейност до този момент е производство и продажбата на велосипеди, става първото в България търговско представителство, което официално започва да се занимава с внос на автомобили и още същата година успява да продаде на частни клиенти два леки автомобила. (www.carhistorybg.com.)
В началото на ХХ век фирмата на Хайнрих Лангбен в Русе продава парни локомобили и мотори. По- късно той става представител на немските автомобили Stoewer от град Щетин ( днес Штетин, пол. Щецин в Полша). Виж още за Хайнрих Лангбен и неговото Българско търговско- акционерно дружество:
http://www.ruseonline.info/smf/otoaeto/ak-e-ka-ot-e/msg26387/#msg26387
Снимките са предоставени от Иван Колев carhistorybg.com.
- реклама на Аскерян и С-ие.
- реклама на фабриката за велосипеди „Ориент”
- рекламен плакат на фабриката на М. Вебер от 1906 год.
- реклама на Българското търговско- акционерно д- во от 1912 год.

Братя Габровски, които са родом от Ески Джумая ( Търговище) се преместват в Русе, тъй като тук виждат по- големи възможности за развитие. След  „Братя Габровски – първа българска фабрика за язми и манифактура на едро”, те основават Креватна фабрика „Изкуство”- за железни кревати, детски колички и др., а през 1928 год купуват фалиралата  фабрика за мебели „Карпати”. На тяхна база създават „Бр. Габровски” – акционерно дружество за желязна индустрия и търговия. През 1939 год. стават представители на „Опел” за България. В креватната фабрика „Изкуство” са произведени около 50- 60 луксозни автобусни каросерии на базата на шаси „Опел”. За нуждите на полиция и жандармерия на базата на шаси „Додж” е произведена серия автомобили с удължена база. През 1940 год братя Габровски преместват управлението на фирмата в София. По време на войната, фирмата е принудена да започне производството на балиращи машини за сено и слама за нуждите на армията.  През 1947 год е национализирана.
- Луксозна автобусна каросерия „Опел” произведена от Бр. Габровски
- Детско автомобилче, производство на „Изкуство”


Прикачени снимки:
- Фабрика „Изкуство” на Бр. Габровски, Русе
- Герм. войници на разходка с „Додж”-а ( с каросерия произведена в Креватната фабрика на  Бр. Габровски) на русенската полиция, 1941 год.
- „Додж”-ове на софийската жандармерия, с каросерии произведени в Креватната фабрика на  Бр. Габровски, София 1940 год.
- Автомобили „Додж”, с удължена база и подвижен покрив, с каросерии произведени в Креватната фабрика на  Бр. Габровски за софийската полиция.

Около 1950 год. баща ми си купил "на старо" от Бургас легло на Братя Габровски и го замъкнал  в нашето село на 40 км. от Бургас. Персон и половина, с едни високи табли, изрисувани с цветни пейзажи и надпис в едно каре: "Бр. Габровски"-  Русе. Израснал съм с това легло, преди още да зная, къде е тоя град - Русе. Баща ми отдавна го няма вече, но леглото си е запазено и дори като отивам си полягам на него. Това лято, като отида, ще го снимам и ще го покажа.

Впрочем, кооперация Изкуство имаше и през социализма. Произвеждаха тръбна мебел. Вероятно са били приемник на едноименната Креватна фабрика, но само предполагам. Не зная дали е била одържавена и не е ли била преместена в София още преди 1944...

Майка ми работеше в ,,Изкуство ,, на срещуположния бряг на ,,Кожената фабрика,, . Тръбни маси и столове ,детски колички ,заварки и никелиране във вана . Дано се възроди ,а и има славна история ,направо се шашнах като видях автомобилите 

Има наследници значи , тоест няма да е безстопанствено и да се разграби от партийни тарикати . Тия наследници ,ако видят автомобилите и автобусите ,може и да им хрумне някоя дръзка идея . Опел се завръща в Русе , Меркел  след мандата си отхвърля офертата на Газпром и става директор на русенския автомобилостройтелен консорциум