Orthodox, проблемът не е в бай Реджеп, той ако е искал, досега да е спретнал едно Косово тука и нищо нямаше да можем да направим. Не е и в бай Моше, защото съм виждал да пишеш, че и за евреите се готви нашата свидна Татковина.
Проблемът е в бай Нане и в бай Вуте. Може и в бай Геле. Истината е, че централизацията на страната около София облагодетелства много Южна България по естествени причини. Просто за софиянци са по-удобни направленията София-Солун и София-Бургас, съответно който е по пътя намазва. За съжаление, ще става и по-зле, очевидно централизацията ще се задълбочи до уродливите мащаби на град-държава.

Чудно, Ще се изхарчат пари за нещо, което ще отлежава в някой архив.
Преди време отклониха и парите за рехабилитация на ЖП линията Русе - Варна, а средствата за подобряване на плавателния път по река Дунав потънаха в софийското метро май. Страхотна стратегия за равнопоставено развитие на регионите. Чак се чудя с какви очи изобщо идват на север от Балкана разните му министри и други (без)отговорни хорица?

Новината във в. 24часа е "ОТЛАГАТ", а не се отказват ...


"Национална компания „Железопътна инфраструктура“ преразглежда стратегията за реализация на интермодалния терминал в Русе и ще я актуализира, след като извърши допълнителни проучвания за развитие на националната жп инфраструктура по направлението „Север-Юг“. Когато този процес приключи, НКЖИ отново ще кандидатства за финансиране от ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014- 2020, съобщиха от Областния Информационен център в Русе по информация от управляващия орган на оперативната програма. Новото съоръжение трябваше да бъде изградено в района на русенската гара Изток - Разпределителна и да струва около 22 млн евро. Чрез съфинансиране по ОП „Транспорт“ 2007-2013 НКЖИ възложи изготвяне на идеен проект и съответните проучвания за изграждане на терминала."

https://www.24chasa.bg/novini/article/5799963

Именно след като още през миналата година бе съобщено за решението, че отлагат изграждането на Интермодален терминал в Русе, то какво е новото в "новината" на Русеинфо" за правителственото решение от август 2017 ?!

Интересно, какви ли практически последствия ще има проектът от тази статия...


На 6 септември стартира новият ж.п. коридор
4 септември 2017

Нов скоростен железопътен коридор ще свърже българските пристанища Русе, Варна и Бургас с гръцките в Солун, Кавала и Александруполис.

Проектът за транспортния коридор стартира на 6 септември с официална церемония в Кавала, на която българският министър на транспорта Ивайло Московски и гръцкият му колега Христос Спирдзис ще подпишат Меморандум за разбирателство, предаде БНТ.

Подписването е част от официално посещение на премиера Бойко Борисов и българска делегация в Гърция.

Целта е коридорът да свърже река Дунав с Черно и Егейско море. Така българската страна получава по-бърз достъп до гръцките пристанища, а Гърция - алтернативен път до източните европейски пазари.

Интермодалният транспортен коридор е скоростна железопътна линия. Линията трябва да свърже пристанищата Солун-Кавала-Александруполис с Бургас, Варна и Русе през Свиленград.

На всички пристанища ще има мултимодални терминали за превоз на стоки по автомобилен, железопътен и речен път, обясни транспортният министър Ивайло Московски.

„Целта за обособяването на този коридор, разбира се, е интегрираност, свързаност, развитие на бизнеса, на индустрията по протежение на този коридор. Целта е и съответно оперативна съвместимост между две европейски държави, каквито сме - членки на ЕС, каквито сме България и Гърция“, каза Московски.

В България участъкът от Свиленград през Нова Загора до Карнобат вече е модернизиран. Остава модернизацията на трасето Карнобат-Варна-Русе. Прогнозната цена на българския участък е 1 млрд. и 70 млн. евро.

Коридорът няма да конкурира стратегическият Коридор № 8 от Италия през Албания и Македония до България, обясни транспортният министър:

„По никакъв начин едното не замества другото. Те са коридори по различни направления, както казах и започнах - това е свързаност море с море, в случая добавихме и река Дунав от българска страна“.




Източник: http://dnes.dir.bg/news/bulgaria-gartzia-kabinet-borisov-3-zhp-koridor-26340168?nt=10

Аз постнах този материал, защото в него е казано следното:

На всички пристанища ще има мултимодални терминали за превоз на стоки по автомобилен, железопътен и речен път, обясни транспортният министър Ивайло Московски.

На всички пристанища - тоест в Русе също. Само дето мястото му ще бъде в пристанището, а не където първоначално беше замислен. Или аз нещо не разбирам правилно?

Почнаха да се усещат, че не могат да удържат вече нещата. В началото беше лесно - не е трудно да си по-добър от БКП. Освен това негово тиквено величество обеща да има полицейщина и да се строят магистрали. И първият мандат беше точно това. Това им даде инерция за втория. Освен това пак не беше много трудно да се по-добри от орешарски -
 просто трябваше да спрат да говорят публично и вече всичко изглеждаше по-нормално. Сега вече няма накъде да ходят. Всички виждат как Пеевски превзема държавата, трети мандат обещаваме разни неща в Северна България, а ги няма, даже и на проект, икономиката върви, но никой не се чувства сигурен, ръстът не изглежда устойчив, и въпреки прекрасните иконоимчески услвия, нито инвестициите са се увеличили, нито работните места са станали по-качествени, заплатите не са пораснали качествено, липсва голям тласък в икономиката, който да накара всички да усетят промяната. Няма и как да има, защото е зациклила съдебната система и напратика правораздава само с оглед лобистки и корупционни интереси. А това със сравнително лошата инфраструктура гони доста хора. На целия този фон положението се държи едвам-едвам и всеки по-голям скандал може да ги събори. И затова откак се срещнаха с Макрон във Варна слушаме само нови обещания за проекти на север - големи, скъпи проекти, които наистина биха раздвижили икономиката. Но няма да ги построим. Защото финансовата  ни политика е като немската. Само дето имаме да наваксваме бая докато стигнем развитието на Германия, за да си позволим подобно поведение. Сори за офтопика