Всъщност това не трябва да те плаши. Стига подизпълнителите да са кадърни.

По този проект ще бъдат преасфалтирани 35 километра улици, като старите тръби ще бъдат подменени. За това плаща ЕС. Ще бъдат преасфалтирани доста улици, които не са виждали ремонт от много години.

Започва модернизация на водоснабдяването в Русе

Консорциумът "Русе уотър съплай" спечели търга за разширение и ремонт на мрежата. В Русе за разширението и рехабилитацията на водоснабдителната и канализационна мрежа, за обновяването на магистралния водопровод и за възстановяване на разкопаните улици за две години ще бъдат инвестирани около 135 милиона лева. Това съобщи заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Димчо Михалевски при подписване на договори за строителство и строителен надзор в рамките на  "Интегриран воден проект за Русе".

Договорите са на обща стойност близо 3, 9 милиона евро и се финансират в Русе по финансовия меморандум между Европейската комисия и България по програма ИСПА, заем от Европейската банка за възстановяване и развитие и българския държавен бюджет. Строителството ще започне още на 1 септември.

При откритата международна тръжна процедура за изпълнител на строителните работи по Лот 1 от  "Интегриран воден проект за Русе" е избран Консорциум „Rousse Water Supply and Sewerage Network”, в който влизат „OHL ZS” от Чехия и „Строителен предприемачески холдинг” от България, обяви заместник-министърът. Стойността на този договор, подписан днес в Русе, е 2, 5 милиона евро.

Чрез търг е избран за консултант при осъществяване на строителния надзор по Лот 1, Лот 2 и Лот 3 на проекта консорциумът „BCEOM French Engineering Consultants” от Франция и „Si Vi Em Consult” от България. С този консорциум са сключени и два отделни договора за строителен надзор по рехабилитацията и разширението на водоснабдителната и канализационна мрежа в Русе и по строителните работи по рехабилитацията на магистралния водопровод, което е Лот 3. Стойността на надзора по Лот 1 и Лот 2 е над 769 000 евро, за Лот 3 – близо 585 000 евро.

Същественото е, че чрез съдействие при проектирането от Министерството на регионалното развитие и благоустройството предстои обновяване на уличната мрежа след ремонтите на водопроводите в Русе за над 35 милиона лева, подчерта заместник-министър Димчо Михайлевски. Министреството ще осигури на община Русе около 400 000 лв. за изготвяне на проект за цялостна рехабилитация на настилките по улиците, по които ще се работи по дейностите на ВиК мрежата. Общата дължина на улиците, предмет на проекта, е 35 км и общината ще може да кандидатства с проекта по Оперативна програма “Регионално развитие” . Очаква се изпълнението на този проект да започне през май 2008 година.

При подписване на договорите в Русе присъстваха представители на Европейската комисия в България и на Европейската банка за възстановяване и развитие.

Да но осугуряват пари само за ПРОЕКТ!!!!

Ха, това на втората снимка Пухлево дере ли е? Долу в ниското след последните блокчета на захарната.

deian, тази снимка можеш да я пуснеш и в един друг форум заради онази "жица" подпряна със скования накриво колец 
А що се отнася до мизерията, има много подобни места в града, където навремето са били обособени някакви промишлени зони. Понастоящем пустеещи територии.

Работници по ИСПА: От май не сме получавали заплати. Нов гаф на Строителен холдинг по бул. „Туракан”, сега повторно разкопават. Покрай заплатите лъсна и друг проблем-водопроводът по бул. „Тутракан”. Оказва се, че веднъж тръбата вече е поставена и дори зарита до камък, а след проверката нанадзора сега се налага работата да почне отначало, защото слоят чакъл трябва да бъде 65 см. вместо положените 45 см.
 

Проектантът по ИСПА: Холдингът умишлено оферира много ниски цени
Няма грешка в проектосметната документация на водния проект по ИСПА, проблемът е в офертата на изпълнителя, уточни пред "Утро" проектантът Христин Христов. За да спечели търга, избраният българо - чешки консорциум, в който партньори са чуждата "OHL ZS" и софийският Строително - предприемачески холдинг, умишлено са предложили много ниски цени, разкри специалистът.

В проектосметната документация, която е изготвена от общината и проверена на няколко нива, включително и от европейските ни партньори, кейовата стена е трябвало да бъде изградена от бетонни блокове, всеки по 10 тона. Реалната цена на бройка е 800 лева, а холдингът е оферирал нищожните 30 лева. За тази скромна сума не може да се плати само арматурата, да не говорим за калкулация на бетон, коментира проектантът, който е и авторски надзор на обекта.

При такова драстично разминаване от 2 млн. евро естествено е, че Строително - предприемачески холдинг бави с месеци строителството. От над 2 километра кейова стена до момента той е изградил само 30 метра. При това със съмнително качество. Дори с просто око се вижда, че стената е крива, а фугите между блоковете са недопустимо големи.

Час по - скоро договорът на Строителния холдинг трябва да бъде възложен на друг изпълнител, казва Христин Христов, който е убеден, че въпросната фирма няма капацитет да завърши строителството. Дори в момента гледката на обекта е показателна - седмина работници, много паркирани машини и дълга редица бетонни блокове, които чакат да бъдат наредени. Нивото на Дунав обаче се е покачило с над метър и няма как да се работи.

Както вече "Утро" писа, от година и половина проектанти, община и надзор многократно подават сигнали до МРРБ, но напразно. След толкова натрупани проблеми, "грешки" и опасността проектът да бъде провален единственото смислено обяснение за ситуацията е височайша протекция. Още при провеждането на търга.

Днес всички запознати с работата на фирмата са категорични, че тя е от онези кухи дружества, които нямат нито собствена техника, нито свои специалисти. Очевидно партньорството с чехите е било само камуфлаж. Строителният холдинг обаче успява да пребори на търга десетина фирми, сред които и немска компания с подизпълнител русенската "Трансстрой". Не мога да кажа как се случи така, че този холдинг спечели проекта по ИСПА, но е очевидно, че са "чантаджии", които не могат да се справят с обекта, коментира един от шефовете на русенското дружество Георги Генов. Той сподели, че за да компенсира голямото изоставане, изпълнителят се обърнал към "Транстрой" зо помощ. Щом видели цените им обаче, се отказали да ги привлекат за подизпълнители, макар че всички съоръжения по Дунава се дело точно на тази русенска фирма.
Източник:

Хубаво я закъсахме. Кейова стена я има, я няма в следващите няколко години. И като цяло облагородяването долу на крайбрежната ивица заради това остава под голям въпрос.

Хммм... май, за да не се повтарят и занапред такива идиотизми, които ощетяват Русе и русенци, трябва след такива издънки виновният (или виновните) да търка наровете зад решетките, та следващите да си помислят дали ще излизат занапред с такива ориенталски уюни (сиреч - хитрини). Аман вече от този вреден балкански манталитет!